“高端動(dòng)力 突破極限”?？礔輕型發(fā)動(dòng)機(jī)圓滿完成中國商用車產(chǎn)品測試

封閉道路測試于11月23日-24日在重慶大足專業(yè)試驗(yàn)場有序開展，測試流程嚴(yán)格遵循GB/T12539《汽車爬陡坡試驗(yàn)方法》、GB/T12534《汽車道路試驗(yàn)方法通則》、GB/T27840《重型商用車輛燃料消耗量測量方法》等多項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)，確保每一組數(shù)據(jù)的權(quán)威性與可比性。

動(dòng)力性能測試針對(duì)商用車日常運(yùn)輸中高頻面臨的重載爬坡、起步加速、超越加速等關(guān)鍵工況，進(jìn)行了極致化模擬與驗(yàn)證。在30%陡坡測試場景中，測試人員嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)流程，將兩輛搭載?？礔輕型發(fā)動(dòng)機(jī)的測試車輛均置于總質(zhì)量12噸載重狀態(tài)，從坡底平直路段起步爬坡。同時(shí)，實(shí)時(shí)監(jiān)測發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、扭矩輸出曲線、車速變化等關(guān)鍵參數(shù)，以及水溫、機(jī)油壓力等輔助指標(biāo)。測試過程中，?？礔3.0與F2.5發(fā)動(dòng)機(jī)均能快速響應(yīng)動(dòng)力需求，扭矩輸出持續(xù)穩(wěn)定，最終，兩車均通過30%坡度，完成挑戰(zhàn)。

起步加速與超越加速測試同樣嚴(yán)苛。0-60km/h起步加速測試模擬城市配送、城郊道路的頻繁啟停場景，60-80km/h超越加速測試則復(fù)刻高速路段的應(yīng)急超車工況。每組測試均完成5次重復(fù)試驗(yàn)，取加速時(shí)間最小值作為最終數(shù)據(jù)，以排除操作誤差對(duì)結(jié)果的影響。測試過程中，福康F輕型發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱形成精準(zhǔn)協(xié)同，低扭響應(yīng)迅速，高速段動(dòng)力儲(chǔ)備充足，換擋銜接平順無頓挫，既保證了運(yùn)輸效率，也降低了駕駛員的操作強(qiáng)度。最終在標(biāo)載狀態(tài)下，歐馬可（福康F3.0）0-60km/h起步加速成績?yōu)?5.62秒，金奧鈴（福康F2.5）0-60km/h起步加速成績?yōu)?6.61秒；歐馬可（福康F3.0）60-80km/h超越加速成績?yōu)?0.8秒，金奧鈴（福康F2.5）60-80km/h超越加速成績?yōu)?3.95秒。

經(jīng)濟(jì)性能測試聚焦真實(shí)運(yùn)營場景，嚴(yán)格依據(jù)JT/T719-2016標(biāo)準(zhǔn)開展等速油耗驗(yàn)證。測試車速分別設(shè)定為60km/h、70km/h、80km/h三個(gè)典型區(qū)間，每檔車速下先讓車輛平穩(wěn)行駛至少100m以穩(wěn)定工況，再勻速通過500m測試路段，同步記錄通過時(shí)間與燃料消耗量。每個(gè)車速均完成往返兩次測量，取算術(shù)平均值作為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，再按GB/T12545.2規(guī)定的方法進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)校正，最終以三檔車速油耗的平均值作為經(jīng)濟(jì)性能核心指標(biāo)。整套測試流程有效規(guī)避了外部環(huán)境干擾，精準(zhǔn)捕捉了?？礔輕型發(fā)動(dòng)機(jī)在不同負(fù)荷下的燃油消耗特征，為評(píng)估其經(jīng)濟(jì)性能提供了直接、可靠的技術(shù)依據(jù)。經(jīng)過精準(zhǔn)測量，標(biāo)載狀態(tài)下，歐馬可（?？礔3.0）等速油耗成績?yōu)?0.94L/百公里，金奧鈴（?？礔2.5）等速油耗成績?yōu)?1.44L/百公里。

11月25日啟動(dòng)的開放道路體驗(yàn)，將體驗(yàn)場景延伸至真實(shí)的運(yùn)輸環(huán)境，進(jìn)一步感受車輛搭載的福康F輕型發(fā)動(dòng)機(jī)在復(fù)雜路況下的綜合適配能力。此次開放道路體驗(yàn)路線經(jīng)過精心設(shè)計(jì)，安排在重慶大足周邊，涵蓋高速巡航、城郊公路、山區(qū)路段、鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路等多元路況，完全復(fù)刻了輕卡日常運(yùn)輸中的典型場景組合。

高速巡航路段，?？礔輕型發(fā)動(dòng)機(jī)展現(xiàn)出卓越的平順性。憑借充足的扭矩儲(chǔ)備，車輛在70-80km/h車速區(qū)間內(nèi)始終保持低轉(zhuǎn)速穩(wěn)定運(yùn)行，動(dòng)力輸出均勻無波動(dòng)，無明顯抖動(dòng)或噪聲突變，與變速箱的換擋邏輯高度契合，長時(shí)間巡航狀態(tài)下駕駛員疲勞感顯著降低。

進(jìn)入城郊與鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路，頻繁的啟停、加減速成為主要工況。福康F輕型發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭優(yōu)勢在此場景中充分顯現(xiàn)，油門響應(yīng)靈敏，動(dòng)力隨叫隨到，無需深踩油門即可完成快速起步，能有效保障日常運(yùn)輸時(shí)效。

經(jīng)過山區(qū)路段的連續(xù)上下坡時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)大扭矩特性凸顯，上坡時(shí)扭矩輸出強(qiáng)勁持久，下坡時(shí)與制動(dòng)系統(tǒng)協(xié)同配合，轉(zhuǎn)速控制平穩(wěn)，未出現(xiàn)過熱或動(dòng)力銜接不暢的情況。

整套開放道路體驗(yàn)中，兩輛體驗(yàn)車在不同路況切換中始終保持穩(wěn)定表現(xiàn)，充分印證了?？礔輕型發(fā)動(dòng)機(jī)針對(duì)國內(nèi)復(fù)雜運(yùn)輸場景的深度標(biāo)定能力。

作為商用車的“心臟”，發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)實(shí)力直接決定運(yùn)輸工具核心競爭力。?？礔輕型發(fā)動(dòng)機(jī)在此次嚴(yán)苛測試中表現(xiàn)亮眼，根源在于持續(xù)迭代的技術(shù)創(chuàng)新與對(duì)市場需求的深刻洞察。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用2000bar高壓共軌直噴技術(shù)，燃油霧化均勻、燃燒效率高，兼顧動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性；智能熱管理系統(tǒng)可根據(jù)負(fù)荷與環(huán)境溫度實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)，確保發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于最佳工作溫度。

輕量化設(shè)計(jì)是其核心優(yōu)勢之一，通過鋁合金缸體、塑料進(jìn)氣歧管等材料應(yīng)用，在保障結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的同時(shí)降低自重，既提升整車承載能力，又間接減少燃油消耗。針對(duì)國內(nèi)多元運(yùn)輸場景，福康F輕型發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)深度標(biāo)定優(yōu)化噴油策略與扭矩輸出曲線，在高速巡航、頻繁啟停、重載爬坡等工況下均能保持最佳運(yùn)行狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性與可靠性的平衡。

此外，福康F輕型發(fā)動(dòng)機(jī)歷經(jīng)千萬公里市場驗(yàn)證與極端環(huán)境測試，關(guān)鍵零部件選用國際知名供應(yīng)商產(chǎn)品，依托康明斯全球優(yōu)質(zhì)供應(yīng)鏈與嚴(yán)格質(zhì)量控制體系，最長5萬公里保養(yǎng)周期，大幅降低用戶維保成本與停機(jī)時(shí)間，契合商用車“人停車不停”的運(yùn)營需求。

此次測試的圓滿完成，是對(duì)福康F輕型發(fā)動(dòng)機(jī)性能的權(quán)威背書，彰顯了高端燃油動(dòng)力在商用車領(lǐng)域的持續(xù)價(jià)值。在新能源快速發(fā)展的當(dāng)下，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)憑借成熟技術(shù)、穩(wěn)定性能、無續(xù)航焦慮等優(yōu)勢，在重載、長途、復(fù)雜路況等場景中仍不可替代。福田康明斯持續(xù)聚焦技術(shù)創(chuàng)新與場景化標(biāo)定，以更優(yōu)綜合性能賦能物流運(yùn)輸行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，成為用戶創(chuàng)造價(jià)值的核心動(dòng)力支撐。

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