港口貨運(yùn)選什么車(chē)？陜汽龍騏+西安康明斯M10發(fā)動(dòng)機(jī)成高贊“增效利器”！
發(fā)布時(shí)間：2025-12-03 23:30:37來(lái)源：西安康明斯作者：君君
珠三角是中國(guó)經(jīng)濟(jì)最為活躍的區(qū)域之一，這里的港口集裝箱運(yùn)輸線(xiàn)車(chē)流如織、奔流不息。對(duì)于物流企業(yè)而言，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵便在于保障運(yùn)輸車(chē)的高效運(yùn)營(yíng)+成本管控。廣州某貨運(yùn)公司通過(guò)引入5臺(tái)搭載西安康明斯M10發(fā)動(dòng)機(jī)的陜汽龍騏6×4牽引車(chē)，顯著提高了車(chē)隊(duì)的運(yùn)行效率和營(yíng)收，已然成為助力企業(yè)控本增益的精兵強(qiáng)將。
輕量化buff加持 多拉多賺超給力
“早在去年，公司就購(gòu)買(mǎi)過(guò)搭載西安康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)，當(dāng)時(shí)選的470馬力，司機(jī)都夸康明斯動(dòng)力足、毛病少，讓我們對(duì)這個(gè)品牌非常認(rèn)可”。麥隊(duì)長(zhǎng)說(shuō)道。正是源于這份信任，該公司于今年4月，果斷入手了一批搭載480馬力西安康明斯M10發(fā)動(dòng)機(jī)的陜汽龍騏6×4牽引車(chē)。
“我們買(mǎi)車(chē)最看重兩點(diǎn)，一是自重輕，因?yàn)檩d貨量直接決定了公司的收益”。通過(guò)結(jié)構(gòu)優(yōu)化與材料升級(jí)，從而大幅降低整車(chē)重量的陜汽龍騏6×4牽引車(chē)，可謂正對(duì)這一需求。“空車(chē)狀態(tài)下加滿(mǎn)油，整車(chē)自重僅約7.8噸，比公司之前用的車(chē)足足輕了一噸多，相當(dāng)于每趟都能多拉一噸多的貨，這可是實(shí)打?qū)嵉氖找孢M(jìn)賬。”
得益于西安康明斯M10發(fā)動(dòng)機(jī)采用的新材料、新工藝和高度集成化設(shè)計(jì)，使得零部件數(shù)量減少30%，既實(shí)現(xiàn)整機(jī)自重較同級(jí)產(chǎn)品降低50公斤，又讓整機(jī)結(jié)構(gòu)變得更簡(jiǎn)潔、可靠性更高。再配合輕量化底盤(pán)進(jìn)一步降低整車(chē)重量，單趟運(yùn)輸收益大幅提升。
省油增收見(jiàn)真章 追加購(gòu)車(chē)顯認(rèn)可
“二是要省油，油耗一直是物流企業(yè)降本的重中之重”，西安康明斯M10發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)油表現(xiàn)更遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出麥隊(duì)長(zhǎng)的預(yù)期。“跑同樣的路程、拉相近的貨，西安康明斯M10發(fā)動(dòng)機(jī)的平均油耗在29個(gè)左右，公司里那些國(guó)五車(chē)要跑到35個(gè)，國(guó)六技術(shù)確實(shí)更厲害，康明斯真沒(méi)讓我們失望。”
西安康明斯M10發(fā)動(dòng)機(jī)可以說(shuō)是把“省油”，直接刻進(jìn)了技術(shù)基因里。其通過(guò)使用智能EBP控制，可自動(dòng)校正司機(jī)的駕駛習(xí)慣，使發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性之間實(shí)現(xiàn)雙優(yōu)。配備雙高開(kāi)88℃初開(kāi)溫器，其最高壓縮比22:1、最低比油耗為174g/kW·h，優(yōu)于同級(jí)產(chǎn)品8%，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)更快、更穩(wěn)定地進(jìn)入絕佳工作溫度與高效節(jié)能區(qū)間，油耗自然更低。
目前，陜汽龍騏6×4牽引車(chē)保持著月均行駛14000公里的高強(qiáng)度工作，長(zhǎng)期下來(lái)，必將積少成多，轉(zhuǎn)化為極為可觀的成本節(jié)省。其出色的綜合表現(xiàn)，也讓該公司毫不猶豫地在首批4臺(tái)之后又追加了1臺(tái)。“5臺(tái)車(chē)都在穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)，我們肯定還會(huì)繼續(xù)采購(gòu)，這么靠譜的發(fā)動(dòng)機(jī)，值得長(zhǎng)期合作”，麥隊(duì)長(zhǎng)的話(huà)里，透著對(duì)產(chǎn)品的滿(mǎn)滿(mǎn)認(rèn)可。
陜汽龍騏6×4牽引車(chē)與西安康明斯M10發(fā)動(dòng)機(jī)的默契配合，以輕量化讓整車(chē)載貨收益更實(shí)在，憑節(jié)油實(shí)力讓運(yùn)營(yíng)成本更可控，二者相輔相成，不僅提升了車(chē)輛的裝載效率，更為企業(yè)帶來(lái)了長(zhǎng)久的運(yùn)營(yíng)收益。這樣一款懂港口集裝箱運(yùn)輸所需、能扛住實(shí)際運(yùn)營(yíng)考驗(yàn)的車(chē)型，注定會(huì)成為更多貨運(yùn)人不可錯(cuò)過(guò)的增富之選。
