東風(fēng)德納EP5電驅(qū)動(dòng)橋?yàn)槌鞘形锪魈峁┦″X方案

發(fā)布時(shí)間：2020-08-31 15:52:13來源：東風(fēng)德納車橋 作者：紫雨

　　在全國(guó)各地實(shí)施貨車限行政策和國(guó)家力推新能源汽車的政策環(huán)境下，電動(dòng)物流車成為城市物流合法進(jìn)城的最優(yōu)選擇，低運(yùn)營(yíng)成本無疑是目前城市物流的優(yōu)先用車解決方案，包括純電動(dòng)輕卡在內(nèi)的新能源商用車較燃油動(dòng)力商用車擁有更廣泛的路權(quán)，降低了“最后一公里”的物流成本。

　　積極洞察城市物流商用車提檔升級(jí)新趨勢(shì)，東風(fēng)德納車橋最新推出的純電動(dòng)車橋EP-Axle5，憑借“輕”“省”“剛”的特點(diǎn)，展現(xiàn)了在新能源領(lǐng)域和當(dāng)下純電輕型車市場(chǎng)全新的車橋產(chǎn)品技術(shù)與領(lǐng)先的科技成果，成為各大車企純電動(dòng)物流車的選擇配置。

　　“輕”：EP-Axle5是東風(fēng)德納車橋第四代純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋產(chǎn)品，集“電機(jī)、傳動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)橋”為一體，傳動(dòng)系統(tǒng)高度集成，釋放底盤布置空間，可多裝電池，運(yùn)營(yíng)里程更長(zhǎng);電機(jī)轉(zhuǎn)速高，尺寸小，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)總成重量低，系統(tǒng)減重60Kg以上，100%反托力矩，顯著提升續(xù)航里程。駕駛室噪音不超過70dB，為用戶帶來更加愉悅的駕乘體驗(yàn)。

　　“省”：EP-Axle5為純電動(dòng)客車、城市物流車量身打造，輕量化設(shè)計(jì)，降低電耗;系統(tǒng)高度集成，傳動(dòng)鏈短，傳動(dòng)效率比傳統(tǒng)直驅(qū)高2%，讓用戶更省電;質(zhì)保8年或50萬(wàn)公里，電機(jī)電控質(zhì)保5年或20萬(wàn)公里，主減換油間隔里程達(dá)到10萬(wàn)公里，出勤率更高，維保成本更低，省錢到家。

　　“剛”：EP-Axle5采用東風(fēng)德納自主研發(fā)的純電動(dòng)力系統(tǒng)，結(jié)合美國(guó)德納驅(qū)動(dòng)橋高動(dòng)力密度技術(shù)，功率密度更大，采用脹型橋殼抗疲勞強(qiáng)度高于傳統(tǒng)沖焊橋殼，助力您運(yùn)得更多、跑得更快。

　　憑借領(lǐng)先業(yè)界的研發(fā)制造能力，EP-Axle5產(chǎn)品通過國(guó)家級(jí)實(shí)驗(yàn)室高標(biāo)準(zhǔn)臺(tái)架試驗(yàn)，達(dá)到車橋?qū)嶒?yàn)通過率100%和整車試驗(yàn)通過率100%，可廣泛應(yīng)用于GVW 4.5噸的純電動(dòng)物流車、專用車市場(chǎng)，及5-6米純電動(dòng)城市公交客車。

　　東風(fēng)德納車橋一直潛心研發(fā)新能源客車驅(qū)動(dòng)橋，在東風(fēng)和德納兩個(gè)母公司的技術(shù)支持下，始終堅(jiān)持“銷售一代、儲(chǔ)備一代、預(yù)研一代”的研發(fā)理念，在行業(yè)中率先倡導(dǎo)“五代新能源”概念。并于2018年在武漢組建技術(shù)分公司，專注新能源電驅(qū)橋的研發(fā)，后完成了EP6、EP5、EP13、EP19、EP19C2、EP21、EP28D等多個(gè)新平臺(tái)產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計(jì)，并且完成了電驅(qū)橋平臺(tái)開發(fā)規(guī)劃，共申報(bào)國(guó)家專利14項(xiàng)。

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