第一專用車網(wǎng)觀察：誰為專用校車癡狂？

發(fā)布時(shí)間：2017-12-16 10:14:43來源：第一專用車網(wǎng)作者：宇婷

　　2005年，宇通率先開展校車研究;2008年，宇通推出第一輛“大鼻子”發(fā)動(dòng)機(jī)前置專業(yè)校車，開創(chuàng)了行業(yè)先河;

　　2010年，受國家汽標(biāo)委客車分標(biāo)委委托，由宇通牽頭組織制定的首部校車專門強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《專用小學(xué)生校車安全技術(shù)條件》正式實(shí)施;2011年全國兩會(huì)，宇通客車董事長(zhǎng)湯玉祥提交了《關(guān)于大力推廣使用專用校車的建議》，這是全國兩會(huì)的第一份關(guān)于倡導(dǎo)校車專用化的提案;

　　2013年，宇通推出的第二代校車的安全系數(shù)已經(jīng)比肩國際最高標(biāo)準(zhǔn);……

　　十余年的時(shí)間不長(zhǎng)，卻足以讓專用校車行業(yè)經(jīng)歷井噴式的發(fā)展，冷靜再到現(xiàn)在的逐步成熟。十余年的時(shí)間也足以讓一家企業(yè)完成從專用校車行業(yè)的研究者，到國家校車標(biāo)準(zhǔn)落地實(shí)施的推動(dòng)者，再到校車領(lǐng)域標(biāo)桿企業(yè)的華麗轉(zhuǎn)換。

　　十余年的時(shí)間里，究竟是誰在為專用校車癡狂？

　　2017年12月15日，宇通全新第三代專用校車上市發(fā)布會(huì)于鄭州會(huì)展中心正式舉行。而全新一代宇通專用校車的正式發(fā)布，也意味著宇通再開行業(yè)先河，為仍略顯低迷的校車行業(yè)樹立起新的標(biāo)桿，并將高品質(zhì)校車的標(biāo)準(zhǔn)提升到一個(gè)新高度。

　　校車安全 永恒不變的基調(diào)

　　安全，可以說是校車行業(yè)“恒古不變”的話題，而安全也一直是宇通校車最顯著的標(biāo)簽之一。此次全新推出的宇通第三代校車，延續(xù)了第一、二代校車的安全基因的同時(shí)，通過車內(nèi)、車外和遠(yuǎn)程監(jiān)控三層防護(hù)圈，實(shí)現(xiàn)最大安全級(jí)別的層層防護(hù)，同時(shí)借助乘客安全保障系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)安全防護(hù)系統(tǒng)、視野輔助增強(qiáng)系統(tǒng)、智能信息管理系統(tǒng)四大系統(tǒng)，將校車的安全舒適性和智能化水平提升到新高度。

　　具體而言，在車內(nèi)防護(hù)圈中，第三代校車通過乘客安全保障系統(tǒng)防患于未然。例如全部座椅和護(hù)欄背面均采用加厚海綿，并采用全包圍軟化座椅扶手，防止磕碰對(duì)學(xué)童造成的傷害;同時(shí)，配備升級(jí)版的防遺忘按鈕，可有效避免人為因素導(dǎo)致的防遺忘功能失效，真正做到“強(qiáng)制巡檢、零遺忘”。而整車熔斷器保護(hù)、手動(dòng)電源總開關(guān)、高于國標(biāo)的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)等九大消除火災(zāi)隱患設(shè)計(jì)，優(yōu)于國標(biāo)的阻燃材料、100%阻燃的鋼板整體沖壓件等四項(xiàng)延緩燃燒措施，以及高于國標(biāo)的安全出口頂風(fēng)窗、“零傷害”的標(biāo)準(zhǔn)鋼化安全玻璃等六種安全逃生配置，整體構(gòu)筑起防火安全體系，為車內(nèi)安全再加一重保險(xiǎn)。

　　在車外近距離防護(hù)圈中，除了前后5毫米厚保險(xiǎn)杠、800毫米檔距金剛封閉環(huán)、行業(yè)最小的骨架密度、前后貫通式鋼制大梁等構(gòu)筑的結(jié)構(gòu)安全防護(hù)系統(tǒng)，宇通第三代校車還搭載了宇通創(chuàng)新研發(fā)的視野輔助增強(qiáng)系統(tǒng)。其中，8探頭前后雷達(dá)可準(zhǔn)確探測(cè)車輛前后方路況，提前識(shí)別并規(guī)避障礙物。值得一提的是，針對(duì)碾壓類典型校車安全事故，360度環(huán)視系統(tǒng)和MOD移動(dòng)物體監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可將車輛四周畫面盡收眼底，并通過智能監(jiān)測(cè)識(shí)別和捕捉，及時(shí)發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)。一旦車輛周圍有移動(dòng)物體，該系統(tǒng)會(huì)立即發(fā)出警報(bào)，從而有效預(yù)防事故發(fā)生。

　　在車外遠(yuǎn)距離防護(hù)圈中，宇通第三代校車通過全面升級(jí)的“V+安芯校車智能信息管理系統(tǒng)”，具有實(shí)時(shí)告警、行車記錄、線路監(jiān)控、視頻監(jiān)控等16項(xiàng)核心功能和20余項(xiàng)輔助管理功能，顯著提升校車信息化管理水平。同時(shí)新推出行業(yè)首個(gè)面向家長(zhǎng)的智能校車客戶端——“安芯”家長(zhǎng)APP，可以通過手機(jī)隨時(shí)隨地掌握孩子動(dòng)態(tài)，給家長(zhǎng)提供更高效的學(xué)生乘車監(jiān)控手段。

　　當(dāng)然，宇通校車獨(dú)具匠心的設(shè)計(jì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止上述這些：座椅坐墊表面距車窗下沿距離控制在400毫米以上，防止極端情況下學(xué)童被甩出車外;座椅靠背角度控制在人體最舒適的105°，乘坐體驗(yàn)更好;8米以上車內(nèi)地板離地高度大于1米，6—7米車內(nèi)地板高度為0.8米，5—6米車內(nèi)地板高度為0.7米，確保受到被動(dòng)撞擊時(shí)侵入車內(nèi)生存空間的車體變形量最小……

　　責(zé)任 推動(dòng)宇通與行業(yè)共同發(fā)展

　　2017年是國務(wù)院發(fā)布實(shí)施《校車安全管理?xiàng)l例》的第五年，也是首部校車強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《專用小學(xué)生校車安全技術(shù)條件》實(shí)施的第7個(gè)年頭。盡管從目前看來，我國校車市場(chǎng)整體依舊處于低迷狀態(tài)，但是無論是從社會(huì)責(zé)任角度，還是站在市場(chǎng)商業(yè)立場(chǎng)，校車市場(chǎng)“萎靡不振”的背后，是行業(yè)的清洗，整合與成熟，也只有真正有實(shí)力，有擔(dān)當(dāng)?shù)钠髽I(yè)，才能在這樣的環(huán)境中實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的穩(wěn)步增長(zhǎng)。

　　據(jù)公開資料統(tǒng)計(jì)，宇通客車2017上半年，累計(jì)銷售客車產(chǎn)品21828輛。其中，校車市場(chǎng)占有率達(dá)38%，同比提升3.5%。這當(dāng)中并不排除上半年中，寒假這一校車銷售旺季的原因。而隨著2017年的結(jié)束，新一輪寒假即將來臨，校車市場(chǎng)也將再一次迎來行業(yè)的旺季，宇通全新一代專用校車的正式發(fā)布也勢(shì)必將為宇通校車2018年上半年的總銷量增添溫馨又靚麗的一筆。

　　校車行業(yè)的不斷發(fā)展，從不該以鮮血為代價(jià)，真正推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的，應(yīng)該是責(zé)任與技術(shù)。而宇通全新一代專用校車的發(fā)布也勢(shì)必將促進(jìn)校車行業(yè)技術(shù)的進(jìn)一步完善，在技術(shù)的良性競(jìng)爭(zhēng)中，不斷引領(lǐng)行業(yè)創(chuàng)新升級(jí)，推動(dòng)校車行業(yè)推動(dòng)中國校車領(lǐng)域朝著更健康，更安全，以及更舒適的方向不斷發(fā)展。

　　此次宇通第三代校車的發(fā)布，實(shí)現(xiàn)安全、可靠、舒適的全新升級(jí)，正是宇通十余年專注校車研發(fā)、運(yùn)營與推廣應(yīng)用的探索實(shí)踐和豐富經(jīng)驗(yàn)的厚積薄發(fā)，也是宇通堅(jiān)持與時(shí)俱進(jìn)、主動(dòng)實(shí)現(xiàn)自我超越的集中體現(xiàn)，更是宇通十余年對(duì)孩子們責(zé)任與愛的體現(xiàn)。

　　十余年，為“愛”癡狂；守護(hù)，從新出發(fā)。

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