德國2030年起將禁止新燃油車上路

發(fā)布時間：2016-10-13 09:21:42來源：上海國際汽車工業(yè)展覽會作者：紫雨

　　壯士割腕？亦或是斷尾求生？
 

　　現代意義上的內燃機誕生于德國，不過現在它們準備親手埋葬自己的發(fā)明。
 

　　德國作為汽車大國的地位是在上世紀的第二次工業(yè)革命中奠定的，內燃機和汽車的發(fā)明徹底變革了交通方式和城市結構。
 

　　盡管一百多年過去，時值今日，汽車依然扮演重要角色，但這次，德國政府的舉動可謂“驚世駭俗”。
 

　　意料之外

　　2016年10月9日外媒報道，德國聯(lián)邦參議院已經通過了一項決議，將在2030年禁掉內燃機。
 

　　據德國《明鏡周刊》雜志報道，德國最高法將通過決議，未來只允許零排放的車輛車路，它們給各家制造商留了14年的緩沖期。
 

　　決議響應和支持了歐盟委員會此前一項關于到2050年時實現城市交通零排放的計劃，稱各方需要為歐盟公民的健康福祉不受損害而努力，這項決議同時呼吁歐盟委員會評估各成員國當前稅收政策對促進實現交通零排放是否有效，以期最遲從2030年起，在全歐盟范圍內僅對新的零排放汽車實行準入。
 

　　決議在由不同政黨執(zhí)政的德國各聯(lián)邦州達成一致后通過。有消息稱，未來如果歐盟同意，這條決議還將被推廣到全歐洲。雖說這項決議未來還需走過漫長的法律程序，但德國已經在該領域邁出了關鍵一步，為世界做了表率。但《福布斯》記者認為，這基本是板上釘釘的事，畢竟作為歐盟第一強國，德國一直是歐盟及歐洲經濟委員會各項法律法規(guī)的塑造者。
 

　　德國綠黨的奧利弗表示：“如果巴黎協(xié)定阻止氣候變暖的努力能真正生效，那么2030年后內燃機車將成為歷史。”
 

　　內容解讀

　　這項決議在稅收方面下了重手，隨著時間的推移，針對內燃機車的稅收將逐漸增高，以便倒逼各家廠商推進零排放新能源車的研發(fā)。
 

　　對此，媒體分析稱，決議中所指的“零排放汽車”即是指電動汽車，而“評估當前稅收政策”意在結束當前柴油汽車在很多歐盟成員國內享受的稅收優(yōu)惠，即有可能通過增加對柴油車收稅來減少使用。
 

　　有報道指出，就德國自身來說，目前電動汽車普及緩慢，對購買電動汽車提供補貼并未取得預想效果。因此，德國聯(lián)邦參議院通過這項決議，或與為實現氣候變化《巴黎協(xié)定》規(guī)定的減排目標有關，德國未來必須大幅減少二氧化碳排放量。
 

　　褒貶不一

　　德國綠黨對這項決議表示歡迎。在其今年全國黨代會的一份提案中，德國綠黨曾表示，“只有清潔、輕量和無碳排放，汽車經濟才有未來”，并強調交通領域的必要轉變符合汽車行業(yè)的利益。
 

　　不過，德國最大汽車協(xié)會——全德汽車俱樂部認為，只要能高效與環(huán)保，內燃機車在2030年后的德國交通與經濟中仍將扮演重要角色，并稱“單方面從國家層面對特定技術發(fā)出禁令不是一個現實的選擇”。

鏈接：/news/2016/29841.html

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